新版《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）从12月1日起全面落地实施。新国标从防非法改装、防火阻燃性能等方面提升了车辆整体安全性能，将更好满足消费者日常使用需求。消费者选购时需要关注哪些要点？旧国标电动自行车是否已按时“退场”？已经购买的旧国标车会不会被强制淘汰？对此，记者进行了走访。

新国标车已上市，安全性能升级

11月28日，记者来到市区工农路上的一家品牌电动自行车专卖店，询问是否有新国标电动自行车在售。商家指着进门处依次排开的几辆车，称这款就是近期新到店的新国标车，售价为2000多元。

店内在售的新国标电动自行车

从外观上看，这款电动自行车与旧国标电动自行车没有明显区别，推、骑行也比较轻便灵活。而翻开产品合格证，上面则标有“本产品经过检验，符合GB17761-2024《电动自行车安全技术规范》”等内容，从而验证了该车是按照新国标生产的。

新国标电动自行车与旧国标车有哪些区别？市市场监管局质量监督处副处长彭可靖介绍，新国标车在安全性方面进行了系统性升级。首先是提高了防火阻燃性能，限制塑料件使用比例不高于整车质量的5.5%，降低火灾事故隐患。其次是防范非法改装行为，新国标明确电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。此外，新国标车还增加了北斗定位、实时通信和动态安全检测功能，全方位保障骑行安全。

走访中，电动自行车销售商家告诉记者，新国标车时速达到22km就会发出提示音。据了解，新国标维持2018版标准中有关最高设计车速的规定，明确设计车速不得超过25km/h，并增加超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。也就是说，时速达到25km车辆会自动断电。

值得一提的是，新国标电动自行车还有一些实用小改变。比如：使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg，满足消费者对续航里程、充电频次的需求；不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置；鼓励安装后视镜，但不作硬性要求。

旧国标车全面停售，商家加快清库存

根据《国家认监委关于严格电动自行车强制性产品认证管理的公告》，12月1日起，市场销售的电动自行车产品须全面符合新国标要求，旧国标电动自行车全面停售。

新国标电动自行车的产品合格证

南通市场上是否还有旧国标车？在新国标全面落地前两天，记者随机走进两家专卖店，其中一家墙面上张贴着“12月1日起仅售新国标电动自行车”的标识，大厅里尚有7辆旧国标车在售；另一家则仅剩2辆。商家称，正抓紧最后期限搞促销清库存，一旦旧国标车停售，库存大概率会退回厂家。

事实上，新国标从出台到全面实施，已为生产、销售环节设置了过渡期：2025年8月31日前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产；而按照旧标准生产的车辆也有3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日。

目前，我市尚无在业的电动自行车生产企业，电动自行车销售单位有2500多家。“全市市场监管部门已经在过渡期内对销售单位进行了走访，提醒商家清理库存，根据前期掌握的情况，大部分销售单位已在过渡期内基本清完库存。”彭可靖说，接下来，市场监管部门将加强监管，防止旧国标车和未经强制性认证的车辆流入市场。

非法“拼改装”是电动自行车的一大安全隐患。我市市场监管部门严厉查处此类行为，去年以来累计查处相关案件273起。新国标车的防篡改技术增加了“拼改装”难度，后续，市场监管部门仍将保持动态监管，严禁销售拼装、改装的电动自行车，提醒商家不得篡改车辆参数，不得为消费者提供“解速”“加装电池”等违规服务。

在用旧国标车不强制淘汰，今后购买请认准新国标

旧国标电动自行车停止销售，那么，已经购买的旧国标车还能正常使用吗？据有关部门介绍，新标准主要针对企业的生产、销售行为，已经购买的电动自行车不会被强制淘汰，消费者可以根据自己的意愿决定是否更换新国标车。

专卖店墙面上张贴着“12月1日起仅售新国标电动自行车”的标识。

需要特别提醒的是：今后消费者在购买电动自行车时，应尽量选择新国标产品，切勿轻信少数不法商家以“打折”等名义销售的旧国标车，避免因车辆不符最新要求而无法上牌。

消费者在选购电动自行车时，请仔细核查产品资质，认准CCC认证标志和产品合格证。如需核实产品合格证真伪和CCC认证证书有效性，可扫描产品合格证上的二维码，或登录全国认证认可信息公共服务平台（cx.cnca.cn）查询。购买时务必索要正规发票、产品说明书等凭证，留存车辆CCC认证证书复印件或电子截图；通过电商平台购买的，需确认商家资质，查看产品评价及售后保障条款。

市场监管部门提醒：消费者若发现商家销售旧国标车、无新国标CCC认证产品或存在伪造认证证书等违法行为，可通过12315热线向市场监管部门投诉举报，共同维护市场秩序。