18日中午，滨江道·静园的小区大堂内，外卖骑手小李核验完订单后，熟练地从“小哥驿站”推出一辆专属中转单车，沿着小区步道向21号楼骑行而去，整个过程流畅有序。“以前送这儿的订单光进门登记就得耽误半天，小区楼栋错落、绿植繁茂，找路特别费劲，现在有了专属单车，最远的24号楼配送也只要5分钟左右，再也不用怕超时了。”小李说。

这座位于崇川区核心地段的小区，绿植繁茂、楼栋错落，鹅卵石铺就的步道蜿蜒其间，优美的环境成为居民青睐的宜居之地，但也给外卖配送带来了不小挑战。“小区里老人孩子多，以前允许外卖车进入后，偶尔会出现车速过快、避让不及的情况，居民投诉不少。”静园物业经理张小青介绍，为平衡安全与便利，物业主动配置了4辆专属中转单车，并配置多个置物筐满足山姆等大件配送需求，后续还将根据需求增加，确保外卖高峰期配送有序。“目前这种约定俗成的规则骑手们适应得很好，都很遵守规则。”张小青说。

在珑府小区，东门岗的智能核验设备同样带来了显著变化。骑手首次扫码登记身份信息后，无需重复登记即可直接骑车进入，小区主干道上用黄色标识线划出的外卖专用通道清晰醒目，旁设楼栋指引牌和临时停车区，监控设备全程覆盖。“针对远离主干道的楼栋，我们还在中心花园旁设置了服务点并配备便民小推车，让配送更高效规范。”物业经理潘先生介绍，实施以来，小区配送秩序明显改善，业主投诉率大幅下降，骑手们也不用再为找路、停车发愁。

这一矛盾并非这两个小区独有。近年来，崇川区不少小区出于人车分流、安全管理等考虑，对快递外卖配送设置了限制，却陷入“禁入遭投诉、放行有隐患”的两难境地。外卖骑手们对此更是苦不堪言，除了登记、找路耗时，遇到严格门禁的小区还需书面登记，一单下来往往多花十几分钟，不仅体力消耗大，还容易超时被罚。

“不同小区的道路条件、入住率、物业服务水平差异很大，‘一刀切’的管理方式根本行不通。”崇川区市场监管局综合监管科副科长赵佳乐介绍。

崇川区市场监督管理局作为外卖配送行业党委，主动扛起责任担当，积极发挥协调作用，靶向破解进门难堵点。首先面向骑手开展问卷调查，精准锁定全区47个存在明显进门难的小区。在此基础上，监管人员深入一线实地走访，与物业、外卖小哥开展面对面交流，全面倾听各方诉求与实际困难。通过调研，最终发现问题的关键在于缺乏精细化、个性化的管理方案。

在此基础上，四种针对性解决方案应运而生。除了静园小区的服务点中转模式、珑府小区的划定路线规范通行模式外，智能核验通行模式成为不少小区的基础选择，全面推广的“外卖小哥码”整合了骑手身份、订单信息、小区权限三重验证功能，实现3-7秒零接触登记，较传统人工登记节省50—70秒，大幅提升了通行效率。而对于物业服务较为完善的小区，则采用了物业代送模式，外卖送达门岗后，由物业人员接力完成上门配送，既不用业主跑腿，也不用骑手等待，进一步提升了双方的服务体验。

截至目前，前期排查出的47个“进门难”小区中，46家已根据实际情况定制个性化管理方案，其中22家已落实到位。实实在在的改变让三方受益：外卖小哥送餐超时率显著下降，收入更有保障；业主取餐更加方便快捷，服务体验持续提升；物业公司管理更省心，小区秩序愈发井然。

“破解外卖配送‘最后100米’梗阻，并非一蹴而就。”崇川区市场监管局综合监管科副科长赵佳乐表示，下一步将推动建立街道、社区、骑手、物业等多方参与的常态化恳谈机制，定期商讨问题、优化方案，构建长效、可持续的畅通工作机制，让外卖配送更顺畅，让城市生活更便捷。