鏖战寒冬保进度！北沿江高铁海门北站完工超八成

2026年1月28日拍摄的由中铁一局承建的新建上海至南京至合肥高速铁路（北沿江高铁）重点控制性工程——海门北站施工现场。眼下，在我国目前最长的超深、超大基坑地下高铁站——海门北站建设现场，1800余名工人全面掀起寒冬施工大干热潮，各工点施工井然有序，力争实现新年首月“开门红”。据介绍，海门北站施工总进度已超八成。

北沿江高铁海门北站位于江苏省南通市海门区，其中核心区开挖最深为29.4米，为总长度1800米的一级超深超大基坑。车站为负三层地下结构，两台六线车站，建成后将形成以高铁站为核心，集高铁、航空、城轨、地铁等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

新建上海至南京至合肥高速铁路（北沿江高铁）是沪渝蓉高铁的东段线路、中国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈间建起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推进长三角一体化高质量发展等具有重要意义。