5日，记者跟随市水利局质量安全生产监督检查组，来到海安市北凌新闸拆建应急治理工程项目工地，只见施工现场一派繁忙景象，施工机械轰鸣作响，130余名施工人员正紧张有序地开展作业。

北凌新闸位于海安市老坝港滨海新区北凌河出海口，具有防洪、排涝、蓄水、灌溉、交通等综合功能，是海安市唯一的排涝入海口门。自1980年11月建成投用以来，历经四十余年风雨，为海安、如东、东台等工农业生产和人民群众安居乐业立下汗马功劳。然而，随着使用年限的增长，工程隐患逐渐凸显。“2024年水下检查时，我们发现下游底板出现多条裂缝，两侧翼墙外倾加剧的趋势明显。”海安市水利局副局长朱九峰介绍，基于原闸安全鉴定结果，拆建应急治理工程随即紧急启动。

据了解，原北凌新闸共5孔，闸室总净宽32.0米，设计最大排涝流量476立方米/秒。此次拆建工程总投资约1.15亿元，建设内容涵盖拆除老闸和交通桥，在原闸交通桥处新建跨河交通桥，于交通桥内河侧45米处新建挡潮闸，并在闸室与交通桥接线之间（原主海堤）新建堤防形成封闭防洪圈。值得一提的是，新建北凌新闸在规模和性能上实现了质的提升，闸室总净宽扩展至40米，采用3孔布置，设计最大排涝流量提升至565立方米/秒。“从5孔32米到3孔40米，看似孔数减少，实则排涝能力大幅增强，将为海安及周边地区度汛安全和区域水环境提升提供坚实保障。”朱九峰介绍。

工程于2025年10月12日正式开工，如今已进入施工高峰期。“开工至今，我们已完成上下游围堰、基础地下连续墙、钻孔灌注桩施工，闸室主体三块底板、上游两个二级圆弧翼墙底板及下游第二级翼墙底板也已全部完工。”江苏水工建设集团有限公司项目经理汤建波介绍，目前项目总进度已完成40%以上，接近50%。

谈及项目特点，汤建波娓娓道来：“一是防渗系统升级，摒弃了传统的木材板砖、预制水泥板砖及水泥搅拌桩止水方式，采用地下连续墙防渗，保障闸体运行安全；二是下游消力池设计较深，能有效减缓放水流速、消耗水流能量，最大限度降低对下游及闸体的损害；三是实现闸桥分离，新闸在拆除老闸后向上游迁移约45米，新建交通桥仍与原新闸路衔接，不影响正常通行。”

为确保工程按期完工，临近春节，施工团队也制定了紧凑的施工计划。“春节期间我们只休息除夕和大年初一两天，初二起工人和管理人员全部到岗，全力抢工期。”汤建波表示。

据悉，该工程总工期15个月，计划2026年5月底完成水下验收，实现开闸通水，2026年年底全部完工。工期紧，任务重。“在全力以赴赶工期、保节点的同时，我们时刻紧绷质量安全责任之弦，”朱九峰指着工地上“大干六个月、安全优质高效确保五月底通水验收”一排大红标语说，“按照安全生产‘六化’建设要求，加大施工现场安全隐患排查力度，监督规范各参建单位落实主体责任，确保相关措施到位，责任到人。”

冬春枯水季是水利工程建设的黄金期。市水利局党组成员、副局长崔建村表示，北凌新闸拆建应急治理工程工期紧、任务重、安全生产要求高，加上春节期间人员流动大和雨雪冰冻天气等因素影响，安全生产压力陡增。项目建设要始终将质量安全摆在首要位置，落细落实各项安全措施，在确保工程安全和质量的前提下加快建设进度，织牢安全生产防控网。