昨天上午，市轨道集团和市公交集团主要领导携相关部门负责人走进“政风行风热线·一把手上线”直播室，倾听社会各界意见建议，回应市民群众关注关切。

16件群众诉求均按期办结

南通轨道交通集团有限公司党委书记、董事长吴志华：

去年政风行风节目中，我们共收到群众反映问题16件，地铁类问题4件、公共交通类问题12件。其中投诉类6件，咨询建议类10件，主要涉及市民卡充值网点分布、公交地铁换乘票务、行李寄存增值服务、地铁求职咨询、公交线网布局、公交站点设置、节假日公交运力安排等内容，所有问题均已按期办结。

对于咨询建议类问题，坚持高效便民原则，全部在48小时内逐一回应，耐心做好解答。对于投诉类问题，第一时间开展调查核实，从严抓好整改落实，并主动向诉求人反馈办理结果。

在地铁出行方面，去年以来，我们全力推动地铁运营服务提质增效。从乘客进站到出站的全流程入手，围绕进站、购票、安检、进闸、候车、乘车、出闸、出站“八步曲”精耕细作，打造优质化运营服务。新增支付宝、微信扫码乘车功能，提升市民出行效率；推出午间免费乘车活动，惠及乘客近90万人次；面向2025级南通高校新生发放专属出行礼包，精准服务青年群体。我们还打造了行李异地存取等特色暖心服务，用细微服务传递城市温度。先后开展节日节庆、读书节、绿色出行宣传月、地铁生活节等特色活动，以及主题展览、集体婚礼、招聘会、健康义诊等公益类活动130余场，惠及市民50万人次。

同时，通过加密列车班次、延长运营服务时间等方式，持续优化运输组织，圆满完成各大节假日、马拉松、“苏超”南通主赛场赛事等重大活动运输保障任务，全力维护市民出行秩序。

此外，我们还妥善处置多起乘客突发事件，其中“4分钟AED紧急救助乘客”事件获得社会广泛好评，百余家媒体跟进报道，累计点赞量突破2万。服务质量持续向好，今年春节期间，实施免费乘车惠民举措，累计运送乘客近160万人次，以安全、高效、有序的运营服务守护了市民平安团圆路。

在公交出行方面，我们创新运营模式，助推各项工作取得新成效。

一是全面优化线网布局。增加线网覆盖11.82公里，增设站点73个，实现公交线路衔接覆盖地铁站点。

二是持续拓展动态公交服务范围。新增5个区域动态公交，形成7个各具特色的出行片区，为广大市民提供“手机呼叫、一键直达”的个性化出行服务。

三是微循环精准服务校园出行。运行南通大学校园微公交，以定制化服务串联校园生活圈。

四是通学专线广受家长好评。陆续开通启秀中学滨江校区13条通学专线，以高效、经济的服务赢得家长广泛好评，有效减轻了家长接送负担。

五是首创厂区微循环接驳专线。试点开通“厂区微巴”，方便企业员工出行。

六是推出咖啡巴士、“澜巴士”，有机融合公交、文旅、咖啡、文创。

七是圆满完成苏超、通超赛事保障任务，安全高效地运送观赛球迷超13万人次。在节假日及重大活动期间，累计开通30条临时特色专线，新辟通医线M8路直达南通二院，专项服务保障能力得到提升。

下一步，我们将进一步优化全市公共交通出行网络，把广大市民的信任与期待转化为提升服务质效的强大动力，努力为广大市民提供更安全、更便捷、更舒适、更暖心的出行保障。重点抓好以下三个方面工作：一是深化线网结构优化，积极推进轨道、公交、慢行“三网融合”，加快构建高效衔接、便捷换乘的公共交通网络。二是持续做细做优服务，不断创新服务举措，聚焦通勤、通学、通医等市民高频出行的场景，精准破解出行的痛点难点，全面提升出行的体验。三是深化站点文化内涵，将城市特色、地域文化融入公共交通空间，打造展现城市形象、承载市民情感的特色公共空间。

公交线路和运行时间能否调整？

庄先生：

33路公交从北大街到万象城方向还算方便，但返程时需要绕行工农路，时间较长。濠西路、北濠桥路都有通往火车站的公交线路，建议33路延伸至火车站。同时，希望能适当延长33路运营时间。101路公交早晚高峰时段老年乘客比较多，希望能调整车型，提高乘车舒适度。

南通公共交通集团有限公司党委书记、董事长丁志刚：

33路的运行走向已经过多次调整。最初33路是围绕濠河及其周边、连接新城区的一条主干线路，后来随着北大街片区建设，我们对33路进行了延伸，目前已覆盖北大街周边区域。由于部分新村周边道路通行条件受限，上下行线路在金域蓝湾、万象城等站点存在不一致的情况，我们将结合道路通行条件，考虑对33路和南通火车站始发的45路等进行统一优化，尽量实现上下行站点一致，提升市民出行便利性。

关于33路延伸，也在我们的规划之中。不过，目前南通火车站公交首末站可能面临调整。下一步，我们将结合南通火车站公交首末站调整，对南通火车站始发的相关线路进行综合优化，重点加强南通火车站枢纽与北大街、主城区之间的衔接。

101路是公交历史较悠久的线路之一，是连接唐闸与市区的一条主干线路。近年来，公交车辆采购结构以车身6米、8米长的中小型车辆为主。下一步，我们将结合客流实际情况，在高峰时段合理调整车型，并利用部分燃油车辆，形成大小车型组合运营。同时，我们也会持续关注不同时段、不同站点的客流变化，动态调整班次和车型配置。

公交站台电子站牌长期故障？

沈先生：

市区小石桥东、崇川大桥北、市中医院等多个公交站点的电子牌处于设备维修中，有的已经维修半年之久。

南通公共交通集团有限公司党委书记、董事长丁志刚：

市民反映的问题客观存在，在小石桥、崇川大桥等站点，确实存在电子站牌因维修、未能通电等问题导致无法正常使用的情况，给市民出行带来了不便。在此，向大家表示诚挚的歉意。

公交电子站牌是近年来逐步推广开的便民设施，让市民能够实时掌握公交信息，但在实际运行和维护过程中，也确实出现了黑屏、断电、信息误差等问题。

市民反映有些站牌的维修周期长达半年，这暴露出我们响应较慢的问题。当然，其中也存在技术问题。部分电子站牌的接电原理确实比较复杂，接电渠道多样，导致断电后恢复供电的难度较大。但技术上的困难绝不应该成为我们整改不及时、不到位的理由。

下一步，我们要从转变工作作风、端正工作态度入手，加大改进力度推进这项工作落实。我们拟采取蓄电池供电方式解决这一问题，同时，计划开发“云站牌”小程序项目，用手机扫描二维码查询公交到站信息。

崇州大道站语音播报咋没了？

吴女士：

3月5日，我乘坐地铁1号线从学田出发前往市第一人民医院。列车到达崇州大道站时，我发现车厢内只播报了站名。以往“此站可到达南通市第一人民医院”的广播温馨提示却消失了。

南通轨道交通集团有限公司运营分公司党委书记李金强：

感谢吴女士对南通轨道交通的关注与监督。针对近期部分市民反映1号线崇州大道站未设置第一人民医院语音广播提示的问题，我们高度重视及时对播报内容进行了更新推出，并对全线设备进行调试。目前，崇州大道站的语音播报提示已正式恢复。

给市民出行带来不便，我们表示诚挚的歉意。希望吴女士和广大市民朋友能继续关心、关注南通轨道交通。我们会始终把市民乘客的出行体验和乘车感受放在首位，不断优化服务细节，持续提升运营服务质量。

精细化管理提升出行体验

评议监督员季永健：

建议轨道集团定期开展服务规范“回头看”，建立日巡查清单和月整改清单，推动员工状态提升；推进绿色交通、节能降耗，实现精细化运营，对不同类型站点实行差异化管理，高客流枢纽站保持高标准服务，低客流站点在平峰时段则对照明、空调、通风、电扶梯等进行更精细的控制。

建议公交集团在滨江公园等区域，试点开通双休日专线；建议将站台设施的正常运营情况纳入行风监督员的管理范畴，能更及时地发现问题。