南通这半月 | 春天里，千行百业“拔节有声”
雨霁风光，春分天气，千花百卉争明媚。眼下的通城，正应了这句诗，到处桃红柳绿、万物勃发，生机盎然。
这半月，乘着全国两会的东风，全市上下抢抓机遇、乘势而上，抓招商、攻项目、强创新，全力以赴攻坚首季“开门红”，唱响高质量发展的最强音。一系列生动的场景，共同勾勒出一幅春天里“拔节生长”的壮丽画卷。
“八龙过江”捷报频传
“八龙过江”是南通对其长江岸线上规划布局的8条过江通道的形象称呼，“八龙”全部建成后，长江南通段平均每20公里就有一条过江通道，将极大便利与苏南、上海的联系。目前，苏通长江公路大桥、崇启大桥和沪苏通长江公铁大桥等3条过江通道已建成通车，3条在建过江通道齐头并进、多点突破，上周，又迎来“第七龙”开工建设。
“第七龙”。3月26日，苏通第二过江通道开工。苏通第二过江通道北起沈海高速、沪陕高速小海枢纽，南至常熟市204国道，全长42.951公里，跨江桥梁距离已通车的苏通长江公路大桥、沪苏通长江公铁大桥各约20公里。项目建成后，将进一步加密过江通道布局，支撑我市更好承接服务长三角一体化发展国家战略，更深层次融入都市圈同城化发展。
崇启公铁长江大桥建设现场
“第六龙”。截至3月26日，崇启公铁长江大桥工程总进度已达86%，主桥合龙进入百米冲刺倒计时。斜拉索挂设、桥板钢筋焊接等施工作业有序推进。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。
“第五龙”。3月22日，海太长江隧道右线盾构掘进里程过半，标志着这座世界最长公路水下盾构隧道的建设，正式迈入长江主水域的关键攻坚新阶段。海太长江隧道线路全长39.07公里，其中过江隧道长11.185公里，由中铁十四局负责右线盾构段，中交隧道局承建左线盾构施工。
今年的市政府工作报告提出，“大力推动优质企业增资扩产”。我市各地引导和鼓励企业新上项目、扩大投资，以增资扩产撬动产业“向新力”。
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3月23日，海宏高技术船舶及海工装备智能装配基地项目签约落地海门区。项目总投资20亿元，其中一期投资15亿元，主要产品涵盖大型高端特种工程船舶、海上风电结构等。早在2007年，江苏海宏建设工程有限公司便在海门开发区投资建设江苏海新船务重工，深耕特种工程船细分领域，成为行业领军者与开拓者，获评国家级专精特新“小巨人”企业，创建了我国独立自主的海上大型疏浚装备研发技术体系。
同日，位于启东经济开发区的托伦斯精密零部件制造及研发基地项目四期工程开工，项目总投资约9.56亿元。托伦斯精密制造（江苏）股份有限公司是国内行业领先的半导体刻蚀、薄膜沉积设备和激光设备等细分领域关键零部件的精密制造供应商。多年来，该企业在启东深耕半导体设备精密零部件领域，聚力国产化突破，着力保障产业链、供应链自主可控，跻身国内主流半导体金属机械零部件供应商行列。
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3月24日，南通港闸经济开发区举行智能关键基础零部件与深海养殖新材料研发制造两大再投资项目签约仪式。此次签约的两大项目投资方分别为江苏政田重工股份有限公司、南通新帝克单丝科技股份有限公司。两家企业均扎根崇川20多年，从初创起步成长为行业标杆。
除了增资扩产，一些企业还当起了“红娘”。3月20日，6个涵盖新一代信息技术、高端装备制造、生产性服务业、生活性服务业的优质项目签约落户如东，其中4个产业、科创类项目，均由招商“红娘”牵线搭桥、举荐而来。这些“红娘”企业表示，要不断拉长产业链，招引优质项目抱团集聚、做大做强，当好第二故乡发展的宣传员。
默克中国前总裁何慕麒近日在一期访谈播客节目中介绍，南通吸引默克33亿元投资，成为其全球第二大医药生产中心。他盛赞，“中国是市场，更是创新引擎”。
春种一粒粟，秋收万颗子。这个春天，人们以“新”为引、以“质”为基，辛勤耕耘、播撒希望，必将在秋天收获累累硕果。
