2026年4月15日，在万里长江入海口拍摄的由长江沿岸铁路集团公司建设、上海国铁工程建设管理有限公司建设管理、中铁大桥局施工的目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥施工现场。眼下，中铁大桥局1000余名建设者奋战在崇启公铁长江大桥钢梁架设、斜拉索挂设、公路桥面板钢筋焊接等关键点位施工现场，全力冲刺5月底主通航孔桥钢桁梁合龙目标，实现上海崇明和江苏启东相连。目前 崇启公铁长江大桥工程总进度已完成88%。

崇启公铁长江大桥是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道主干线路——沪渝蓉高铁的控制性工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。大桥采用双层公铁两用无砟轨道斜拉桥的设计，上层为设计时速100公里的双向六车道一级公路，下层为设计时速350公里的双线高速铁路及设计时速250公里的双线城际铁路。主通航孔跨径达400米，是目前在建的世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，也是长江上迄今为止设计时速最高的公铁两用过江通道。

项目建成后，对优化沿长江地区铁路网布局，打造“轨道上的长三角”，服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。