南通这座跨江大桥即将合龙！通车后350公里时速过江不减速
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春风正劲
项目建设传佳音！
沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥建设现场
两座高耸的桥塔直指云天
湛蓝的钢桁梁从两岸向江心延伸
距离“握手”近在咫尺
今天（4月17日）上午
随着钢梁A38'A39'节段
与A36'A37'节段
精准对接
由中铁大桥局承建的
沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主桥
南北“相握”只剩下65.5米
崇启公铁长江大桥主通航孔桥为双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，主跨400米，钢桁梁总长992米，总重量约3.6万吨，采取边跨拖拉、中跨单悬臂架设的施工方案，主通航孔桥共需架设13个节段钢梁，其中自4号墩向3号墩单悬臂架设6个节段。单个钢梁节间长为12.5米，最重节段为918.4吨。目前，总进度已完成88%。
全线1000余名建设者奋战在崇启公铁长江大桥钢梁架设、斜拉索挂设、公路桥面板钢筋焊接等关键点位施工现场，全力冲刺5月底主通航孔桥钢桁梁合龙目标。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
作为沪渝蓉高铁的“咽喉”要道，崇启公铁长江大桥建成后，将成为首座跨越长江、列车以350公里时速通过400米跨度无砟轨道无需减速的过江通道。