近日，全国首艘18万立方米LNG运输船“乔治敦”号在招商局重工（江苏）有限公司顺利交付。作为项目深度参与者，公司科创办副主任、技术中心经理助理孔国照伫立码头，目送这艘大国重器扬帆远航。从业近二十年的他感慨，该船的成功交付，标志着我国在高端船舶制造与清洁能源航运装备领域实现新突破。

LNG运输船是运输-163℃超低温液化天然气的专用船舶，因设计、建造难度极高，与航空母舰、豪华邮轮并称“造船业皇冠上的明珠”。在“乔治敦”号的攻关岁月里，有一场鏖战让孔国照记忆犹新，那是在酷暑中进行的货舱强度试验。作为团队的一员，他见证了团队成员连续奋战四天三夜的难忘经历。密闭的LNG货舱内闷热难耐，所有人紧盯压力参数，顶着高温日夜巡查。孔国照回忆：“白天烈日当头，汗水湿透衣衫；深夜轮换值守，绝不放过任何一处隐患。”正是全员经受住了极端高温与高强度作业的双重考验，货舱强度试验最终圆满完成，为这艘巨轮的后续建造打下了坚实的基础。

如果说四天三夜的鏖战考验的是意志，那么项目攻坚中的气体试验阶段，则是横亘在交付之路上最大的“拦路虎”。先是在货泵系统的调试中遇见了罕见的电流难题。孔国照参与通宵复盘排查配电板和电路匹配情况，花了整整一天解决了这一难题。紧接着，液货系统关键设备——再液化装置突发滤器压差报警，设备被迫停机。孔国照积极组织技术人员，对核心设备内部进行拆检。经过连续12天的昼夜攻坚，多名技术专家联合查漏补缺，整个团队紧密衔接拆检盘查、设备复原、真空试验、气密性复测等一系列极端复杂的工艺流程，最终圆满完成了再液化装置的试验。

从一名普通的结构设计员，成长为填补多项国内技术空白的大国工匠，孔国照始终坚信“一个人强不算强，一支队伍能打硬仗才是真的强”。在他的带领下，团队不断聚焦高端海工装备的自主创新，持续发力攻坚并屡获突破。

其中，1600T风电安装平台的研发更是业内公认的一场硬仗——面对CCS与BV双船级规范差异、大功率风机一体化作业的高标准、大吨位吊机关键技术长期无法摆脱进口依赖等难题，孔国照团队日夜攻关，仅用4个月便完成全船设计送审，打造出70米作业水深、吊高165米的1600吨绕桩吊系统，实现了核心技术与知识产权的完全自主可控。该平台被业界誉为“国之重器”，将发电施工效率与安全性提升至国际一流水准。

展望未来，孔国照及其团队正瞄准大型双燃料汽车运输船、高端邮轮以及迭代升级的新一代LNG运输船等核心产品，深入探索船舶结构轻量化、绿色低碳与智能化运维等挑战性课题，全力为中国船舶工业高质量发展、为海洋强国建设贡献智慧与力量。