不开窗、不停车、无需ETC，江苏、重庆等地率先试点的高速无卡畅行便民新模式，14日，记者展开探访。

车主尝鲜：无需领卡对新手车主友好

“我上周日自驾前往无锡，特意体验了高速无卡畅行。收费站系统自动识别车牌，我只需拿出手机扫码支付，闸机便自动抬杆，全程十分便捷。”14日下午，车主沈婕向记者分享道。江苏高速无卡畅行新模式上线后，她第一时间通过小程序完成了车辆绑定。“打开小程序输入车牌号就能绑定，十秒钟搞定。而且是一次绑定、长期有效，特别省心。”

在沈婕看来，无卡畅行免去了传统高速取卡、还卡的步骤，对于不常跑高速、未安装ETC设备的新手车主尤为友好。“以前，经常需要伸长手臂去够取还卡机器，如果车身停靠距离没把握好，甚至还得解开安全带下车操作，非常不方便。而且，在窗口排队、办理取还卡稍有耽搁，后方车辆常常会鸣笛催促，开通无卡畅行后就没有这种困扰了。”

不仅如此，沈婕说：“在小程序绑定银联卡，还能实现后台自动扣费，通行更高效、也更省事。目前无卡畅行仅支持省内使用，希望后续能逐步拓展至长三角乃至全国路网，方便更多出行群众。”

从事货物运输行业的王先生告诉记者，他之前留意过无卡畅行的相关新闻，不过自己还没有使用过。“一旦跨省行驶，还需要提前在小程序手动暂停无卡畅行服务。反观ETC可全国高速通用，通行费还能享受优惠，更适合我们这种常年跑长途的人。”

采访表明，不同车主根据自身出行习惯和实际需求，选择适合自己的高速通行方式。

记者实测：“丝滑”通过高速收费站

打开“江苏高速茉莉畅行”小程序，首先映入眼帘的便是醒目的“无卡畅行”功能入口。页面信息显示，“无卡畅行”仅限9座以下小客车使用，开通后可在江苏省内所有高速公路不领卡通行。

记者使用手机号登录后，选择车牌颜色、输入车牌号后，页面随即提示开通成功。整个过程不超过1分钟，注册一次，30天有效，车主还可自行设定到期自动续约。需要注意的是，“无卡畅行”仅可在人工或自助车道通行，入口收费站和出口收费站均需在江苏省内，不能跨省通行。

那么，已经开通无卡畅行的车主，如果临时需要出省该怎么办？记者看到，这一问题在“江苏高速茉莉畅行”小程序中也有相应详细解答：用户驶入高速前，可在江苏高速茉莉畅行小程序主页停用茉莉畅行服务；如果未及时停用，混合/人工车道可向工作人员提出需要领卡通行；自助卡机车道可以按求助键转人工处理。

早上6时许，记者驱车来到南通西收费站，此时车流量相对较小。记者驾驶已绑定无卡畅行的车辆，缓缓驶入人工车道，道闸摄像头自动识别车牌号并抬杆放行。无需摇下车窗、无需领卡，甚至不用掏手机车辆便“丝滑”通过。驶出高速公路收费站，自动抬杆扣费，过程同样顺畅。

业内人士：车主可根据出行习惯选择

统计数据显示，江苏高速“茉莉畅行”平台注册人数已达65万，日均通行量突破2万辆次，车道通行时间平均减少10秒，通行效率至少提升30%。

相比传统人工取卡和ETC，无卡畅行有哪些优势？

我市交通行业一位专业人士向记者介绍，“首先，在进出高速口时，无卡畅行与ETC一样，可实现无需停车顺畅通过。其次，ETC需要购买设备，有一定成本，而无卡畅行零成本开通，省去了这一开销。”

此外，人工取卡适合临时或不常使用高速的车主，ETC是经常跑高速车主的首选，而无卡畅行则更适合偶尔上高速、停车技术欠佳、取卡有困难，或者暂时不想办理ETC的车主。“无卡畅行作为一种有益补充，并不意味着完全取代ETC和人工收费，只是为车主提供一种新的选择。说到底，适合自己的，就是最好的。”专业人士说。

使用无卡畅行的车主驶出高速，可按需选择支付方式。专业人士介绍：“一种是免密支付，也是最快的方式，需要提前在小程序开通‘免密支付’绑定银行卡（可随时暂停），出高速时系统会自动抬杆扣费，无需掏手机。联网收费站支持，开放站不支持。另一种，是在出口用手机付款码对准自助缴费机器人的扫码口进行支付。”

专业人士同时建议，车主出发前花1分钟注册好，接下来一个月都能享受“抬杆就走”的便利，有需求的车主可自行设置自动续约；开通“免密支付”功能，这样出口也能“无感扣费”，体验最接近ETC；进收费站前稍微放慢速度，看清“人工/混合车道”的标志，避免驶入错误车道带来不必要的麻烦。