北沿江高铁海门北站项目总产值已完成超94%

2026年5月26日，在南通市海门区，中铁一局施工人员在新建上海至南京至合肥高速铁路（北沿江高铁）重点控制性工程——海门北站施工现场忙碌。眼下，在我国目前最长的超深、超大基坑地下高铁站——海门北站建设现场，项目正处于大干攻坚、冲刺收官的关键阶段，项目总产值已完成超94%，现场投入1200余名作业工人两班倒施工，有序推进电缆槽及底板填充等剩余附属工程和回填作业，加速推进车站核心区主体结构建设和配套设施建设。

海门北站位于海门区，核心区开挖最深为29.4米，为总长度1800米的一级超深超大基坑。车站为负三层地下结构，两台六线车站，建成后将形成以高铁站为核心，集高铁、航空、城轨、地铁等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

北沿江高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、中国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈间建起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推进长三角一体化高质量发展等具有重要意义。