“去年这个时候，我开车想回家，结果桃园路封着，绕了一大圈……今年好多了！观众一进场，路就放开了，我一脚油门到家！”13日家住市区七星花园的吴玲女士谈及今年“苏超”南通主场交通管理，言语里满是欣喜。

从绕道到畅行，这份方便源自市公安局交管支队今年给自己定下的一道硬任务：在保障赛事安全有序的前提下，最大限度减少对周边居民出行的影响，把生硬的交通管制化为暖融融的守护。

人进了内场，马路就该还给车

如何在安全和便民之间找到平衡？今年“苏超”安保筹备期间，市公安局交管支队对南通体育会展中心周边的交通管制情况进行专题研究，副支队长张卫民具体牵头这项工作。他给自己定下“问题不过夜、方案不离地”的要求，带队专挑进场、散场等关键节点，在现场一待就是四五个小时。

张卫民（左一）

“封路是为了人安全，可人进了内场，马路就该还给车。”张卫民说。正是基于这一判断，交管支队推动调整了去年“一封到底”的做法。“我们不多琢磨一层，老百姓就得绕远路，这道理说得通吗？”在支队“苏超”安保专班的商定下，“人员进场即视情况解封”的原则就这么定了下来。

算得细一点，大家就顺一点

方向定了，谁把它变成精确到米、精确到秒的方案？交管支队秩序管理大队承担了这一任务。民警张胜新杰就是其中一员。他先把自己埋进道路交通研究中心，对着路口监控一帧一帧地看，把信号灯配时和人流汇聚的规律摸了个大概。光看屏幕不够，还得回现场验证。他跑到桃园路，把自己当成普通球迷，来回走、反复掐表——进场要多久？穿过马路要多久？走过人行道要多久？每个环节都算进去。两边一印证，规律清楚了：开赛前十五分钟，人流峰值一过，路上基本就具备放开条件了，“分时、分段、动态解封”的方案就这么落了地。“我们算细一点，大家就顺一点。”张胜新杰说。

给信号灯写“剧本”

路面什么时候解封，秩序大队拿方案，但路上的信号灯怎么配合，还得指挥中心来接棒。

张胜新杰（右一）

交管支队指挥中心教导员殷宝田和同事们把赛事交通编成了三套“剧本”：赛前进场期，主干道绿灯延长，让车流“进得快”；赛中平稳期，压缩周期、减少空放，保障社会车辆正常通行；散场时，启动“一键绿波”，让车流“出得快”。“赛事交通像潮汐，信号灯不能只会机械读秒。”殷宝田说。

在这套秒级调控下，周边路口通行效率提升近三成，拥堵警情大幅下降。

把指挥变成服务

今年“苏超”南通主场赛事期间，封路时间平均缩短了约两个半小时。时间还给了过往车辆，压力则落在了属地大队路面民警身上。市公安局交管支队二大队中队长朱朋成，正守在“人进场后解封、散场前再封”这个最关键的关口。

殷宝田

支队方案敲定后，他的核心任务是在“解封”与“再封”的临界点，管好混行的人与车。他和同事们提前在路口放置显眼指引牌，对各方向重新渠化，引导车辆驶入正确车道，防止积压拥堵。

朱朋成

除了管交通，他还充当“活地图”。球迷常拦着问路，他把周边13个接驳点背得烂熟，随时应答。他说：“来看球是开心事，不能让人堵在回去的路上。”

安保有力度，服务有温度，南通交警一直在路上。